到底是积极，还是保守？
阿伦没想明白，只不过积极也好、保守也好，都得尽快把第二陆战师弄过来，为进攻做准备。
与陆军不同，美国海军陆战队的师级部队更加庞大。
一个陆军师，通常只有一万四千名官兵，即便像第一装甲师这种重装部队，也只有一万八千人。因为绝大部分时候，陆战队得背水作战，得不到可靠支援与配合，所以陆战队的编制更加庞大复杂，一个陆战师的规模在两万到两万两千人之间。如果得到加强，还会增加几千官兵。
人员不是问题，美军有足够的运输机，还能征用民航客机。
关键是武器装备，特别是无法大规模空运的重型武器装备。
这个问题，在陆战队更加突出。
由前国防部长拉姆斯菲尔德搞的“轻型化”浪潮在陆军里大行其道的时候，陆战队没有受到太大影响。第二陆战师有一个编制完备的装甲团，配备了一百多辆主战坦克与两百多辆装甲战车，另外两个团也有大量重型准备。算上几个独立装甲营，全师配备的主战坦克数量高达四百七十四辆。
这些重型装备不是没办法空运，而是空运的效率太低、成本太高。
拿M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克来说，一架C-17C一次只能空运一辆，而且每四辆就得用一架C-17C空运附加装备，算上坦克的保障设备等等，空运一个有三十二辆主战坦克的装甲营，至少需要C-17C飞行八十四架次。空运第二陆战师的四百七十四辆坦克，需要飞行一千四百架次。美军的一百多架C-17C全部出动，按照一天飞两轮计算，也需要五天才能把全部主战坦克送到釜山。
第二陆战师的重型装备不仅仅是主战坦克，还有数量更多的装甲战车、自行火炮、装甲工程车辆、重型工程车辆、维护车辆等等。全部空运的话，一百多架C-17C全部出动都需要十五天！
这不是阿伦的问题，而是美军自身的问题。
美军空运力量的建设标准是：在一个月之内投送一个重型师的全部装备，以及十五天的作战消耗。
所幸的是，美军陆战队从来就不以空运为主。
为了投送“笨重”的陆战队，美军建造了数十艘快速运输船，还大力建造更加庞大的战略预置舰。一支快速运输船队能以二十四节的航速，在数天之内把一个陆战师的全部主战装备送到数千公里之外的战场上去。一艘战略预置舰能够运载相当于一个旅的主战装备，而且提前部署到热点地区。
七月二十三日之前，美军的一支快速运输船队就到达了那霸，随后驶往釜山。
三天后，五艘载着第二陆战师全部主战装备的战略预置舰到达釜山，而快速运输船队已经在釜山卸货。
按照阿伦的安排，快速运输船队将在七月二十七日起航返回那霸。
装上作战物资后，该船队将与五艘战略预置舰在七月二十九日夜间出发。它们的目的地不是釜山，而是直接驶往元山。
一切顺利的话，第一陆战师将在七月三十日上午登陆元山。
运输船队到达时，第一陆战师已经完成登陆行动，说不定已经占领元山。快速运输船将把货物送到登陆部队手上，然后返回釜山，运送下一批作战物资。第二陆战师在此期间转驻两栖舰队。
到这个时候，阿伦才需要考虑把第二陆战师派往哪里。
联军的作战部署非常紧凑，也非常周密。在高效指挥机构运作下，海运系统的力量得到完全发挥。
只是联军将领肯定没有想到，如此周密的作战部署，会被几艘潜艇葬送掉。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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